汽車廠屬于易燃易爆場所，近年來發生了雷擊事故，給人們的生命和財產帶來了嚴重的危害和損失，所以做好防雷檢測工作，提高檢測技術是非常重要的。本文防雷檢測機構,防雷工程驗收,防雷工程驗收公司就加油站的防雷檢測作了具體說明。

1、直接對雷管進行檢測。

1.1參考資料的技術規范。根據GB50057-2010《建筑防雷設計規范》第3.0.3條及第6、7、8條的規定，加油站在建筑物1區內具有爆炸危險，不易發生爆炸，不會造成嚴重損害。因而應確定為二級防雷建筑。

1.2、加油站辦公區域的建筑物和加油島。當前，加油站辦公區和加油島采用直接接地方式進行防雷。加油站辦公區的防雷裝置大多是避雷針或避雷帶，而加油島主要是金屬罩棚，接地與加油機和油罐分開。檢查時注意：①防雷保護范圍是否滿足使用要求②防雷裝置使用的防雷材料，例如避雷針、皮帶、導線等是否符合技術規范③檢查合技術規范；(3)檢查其焊接過程，防止雷釋放時放電引起的火災事故；

1.3.油罐區域。按照GB50156-2012規范6.1的規定，在加油站放置水平罐是安全的。

現在加油站使用的罐體厚度都在8mm以上，可以不用直擊裝置。而出地高處的量油孔、通氣管、放散管、阻火器等附件應與油罐的接地做好電氣連接。

檢查時應注意:(1)接地電阻≤4ω；(2)檢查油箱中金屬附件的電氣連接；(3)油箱埋設后，進行常規檢查時，不得檢查其接地點(每個油箱不少于兩個接地點)，因此應檢查防雷裝置的驗收報告。

2、防雷電波侵入檢測。

2.1、電源系統。根據GB50156-2012規范11.1、11.2條的規定，在信息系統的供配電線路的1端和末端設置過電壓(電涌)保護裝置，主要用于破壞信息系統的雷電電磁脈沖過電壓。所用電源為380V，以及專用配電房、電纜溝等。檢驗時，除檢測電纜金屬外皮的電氣連接情況外，還應著重檢查電涌保護裝置的設置、安裝、接地引入線及參數是否符合使用要求，并測試其接地電阻≤4Ω。

2.2.信息系統。由于加油站信息系統大多采用微機控制計量系統，線路均采用聚氯乙烯管埋設，因此檢查配線入口是否與電子設備耐壓水平相適應的過電壓保護(電涌保護)器參數、接地引入線材料是否符合要求，是否連接在接地匯流排上，并測試電阻值是否小于4Ω。

防雷感應及防靜電措施。

3.1油罐及輸油管的雷擊及靜電感應。

3.1.1安裝時，罐子的接地點數大于2，其作用是降低雷擊電位、反擊電位、跨步電壓。

3.1.2管道法蘭盤的跨接，多數螺栓為<..5個螺栓，因此，管道之間的跨接狀況直接影響到管道的卸載速度。

3.1.3油罐內金屬配件必須與罐體有良好的電氣連接。

3.1.4罐區照明電纜外皮或電線屏蔽管應與罐體電氣連接良好，罐體電纜外殼或配線屏蔽管應與罐體電氣連接良好。轉換電阻≤0.03ω。

3.1.5加油機與加油槍進行防靜電處理，加油時易產生大量電荷，若靜電不能排出，聚集電荷達到擊穿放電時，就會發生靜電放電，甚至發生爆炸。所以在檢測過程中，要檢測加油管、加油槍與金屬材料的連接情況，通過測試過渡電阻來判斷加油管的連接狀況。

3.1.6安裝時，輸油管~30m設置一個防靜電裝置和一個防感應雷接地裝置，其電阻值≤20ω。

3.2出油場的防靜電裝置。在油罐車卸油過程中，由于油流產生的摩擦，管道和油罐車會積累大量的靜電荷，所以油罐車的防靜電裝置主要為其提供靜電排放通道。其接地電阻應按規范要求≤100Ω。但是它們的安裝位置都比較靠近油罐，所以結合實際情況，其接地應與油罐共同接地，即電阻≤10Ω。

3.3、發電機的防靜電裝置。為了確保加油站正常工作，大多數加油站都配備了備用發電機，供電過程中會產生大量的電荷，所以加油站的發電機應安裝防靜電裝置。

四、防雷接地。

4.1防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、信息系統接地等，應共用接地裝置，接地電阻≤4Ω。

4.2如果油罐設置了獨立的防直接擊雷設施，則接地網與油罐地網的距離間隔應達到避免電位反擊的距離(一般要求>5m)，接地電阻值<0Q。

4.3接地裝置使用的材料，垂直接地體為$50×50×5的鍍鋅角鋼，水平接地體為40mm×4mm的鍍鋅扁鋼，水平接地體深度在0.8m以上，人流大的地方深度在1.0m以上。

石油庫遭雷擊、靜電引發火災頻繁發生，對人民的生命財產造成了巨大的危害和損失。因此，在對加油站進行檢查時，必須嚴格按照技術規范逐項檢驗，通過檢測，為加油站排除安全隱患，同時要求加油站在日常工作中要將防雷裝置自查工作落實到工作中，大限度地減少雷害及靜電造成的損失。